Seaway海事新闻获悉，全球航运巨头东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping, EPS）近期在Posidonia海事周期间传出新动态。该公司旗下的CoolCo液化天然气运输船队完成了一项具有里程碑意义的银团融资交易，为其11艘LNG运输船完成了再融资操作。整个融资方案得到了ING、DNB、Nordea、荷兰国际银行、花旗、德国复兴信贷银行（KfW IPEX-Bank）、丹麦银行、三井住友信托银行、星展银行、渣打银行和SpareBank 1等十余家国际银行的鼎力支持。此次再融资经过精心设计，确保了融资结构与EPS母公司更宏大的集团目标保持同步，为公司未来的版图扩张提供了坚实的资金基础。该活动的成功闭幕，也突显了EPS作为全球顶级船东之一，在国际航运融资市场上卓越的信誉与强大的号召力。

EPS不仅仅满足于在传统航运领域深耕，其在液化天然气（LNG）业务上的雄心也值得关注。就在本次再融资行动之前，EPS已全面完成对CoolCo的整合。2026年1月，EPS正式完成了与子公司EPS Ventures的全现金合并，CoolCo作为存续公司已成为EPS的全资子公司。合并完成后，EPS宣布将CoolCo全面整合进其气体运输业务板块，将LNG运输及相关资产置于统一的商业和战略框架之下。这一举措极大地增强了EPS在天然气运输市场的核心竞争力和影响力。

实现内部整合之后，EPS同步加快了在LNG领域的实体布局。2025年底至2026年初，EPS以高效的行动打破了原先主要通过收购来扩充LNG船队的模式，首次直接向中国江南造船厂下单订造了2艘17.5万立方米的大型LNG运输船。该批新船预计将于2028年正式交付使用。这一历史性的“下单”，不仅是EPS首次在中国船厂订造LNG运输船，更标志着其旗下的气体运输船队正在从此前的存量管理，正式迈入由资本驱动的规模化扩张新时代。

船队的大规模扩张伴随着巨额的资金需求。在LNG新造船项目的支持下，EPS在2025年至2026年间，与中国金融租赁巨头浦银金融租赁（SPDBFL）多次签署了融资协议，用于建造多艘LNG双燃料新巴拿马型集装箱船。这类银团贷款和融资方案的频频落地，正是EPS在日益收紧的全球航运资本市场中精准调头的生动写照，是其践行2030年宏伟战略目标的重要环节。

Seaway认为，东太平洋航运（EPS）正通过整合LNG船队、扩张绿色船队、优化融资结构等多维战略，全力向“500艘船舶”的中期目标冲刺，立志在2030年前重塑全球航运业的竞争版图。