报告期内，马士基海运业务息税前利润为亏损1.92亿美元，但货量同比增长9.3%。

今日（5月7日），马士基公布2026年第一季度财报。受益于各项业务货量强劲增长、运营持续改善以及有力的成本控制，其一季度实现了3.40亿美元的息税前利润。

其中，海运业务息税前利润为亏损1.92亿美元，低于去年同期的7.43亿美元，2025年第四季度为亏损1.53亿美元。不过，马士基海运业务货量同比增长9.3%。马士基表示，运营成本在效率提升和燃油成本下降的支持下，保持稳定，部分抵消了行业运力过剩带来的持续运价压力。

马士基物流业务业绩持续改善，报告期内，营收同比增长8.7%；息税前利润1.73亿美元，同比增长21.8%。

此外，马士基码头业务再度实现强劲季度表现，息税前利润为4.36亿美元，同比增长10.7%；货量同比增长4.3%，每自然箱收入提升3.4%。马士基表示，这一表现主要受益于运价改善、有利的汇率影响以及码头组合优化，但部分被堆存收入下降所抵消。

对于业绩表现，马士基分析称，在地缘政治环境高度波动的背景下，2026年第一季度集装箱贸易需求进一步增长，这得益于中国强劲的出口，且出口增长较上一季度有所加快。中东冲突的爆发对第一季度的需求和财务表现影响有限。尽管海运业务市场份额有所提升，但由于运价下降，整体收入略低于去年同期。这一影响部分被物流业务及码头业务的收入增长所抵消。整体而言，马士基具备良好的应对能力，财务表现未受实质性影响。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“第一季度大部分地区的需求仍然强劲，这支撑了我们三大业务板块货量的稳健增长。海运业务方面，市场波动依然较大，行业运力过剩持续对运价形成压力。在这样的环境下，我们严格的成本管理助力业务展现出良好韧性。同时，在中东冲突对供应链造成干扰的情况下，我们仍实现了海运单位成本下降7%。此外，码头业务和大部分物流业务继续保持盈利势头。第一季度的业绩表现增强了我们的竞争力，以及我们在不确定的全球环境中，稳定且可靠地支持客户的能力。”

在上述背景下，马士基2026年全年财务业绩指引保持不变，预计全球集装箱市场货量增长2%~4%，马士基将与市场保持同步增长。