辣椒汽车·消费提醒：种种迹象显示，一场难以避免的市场淘汰赛，或将在今年拉开帷幕。业内喊了几年的狼来了，今年或许真的要来了。

无论是市场表现，还是一些机构和专家的预测，今年的汽车行业不容乐观，一些车企的日子将会很难过，一旦挺不住，很难说不会被残酷的市场竞争淘汰出局。

但汽车又是一种高度依赖售后服务的大件物品，厂家如果出局了，不仅直接影响售后体验，还会影响车辆的保值率。如何在市场淘汰赛中避免风险，不受诛连，也是消费者难以回避的问题。因此在购车时，务必保持清醒的认识。

一般来说，那些造车历史悠久，特别是那些老牌车企，被淘汰出局的可能性还是很小的。这些车企体量庞大，实力雄厚，经历过各种大风大浪，并拥有良好的口碑和应对各种市场环境的经验，比那些造车历史短暂、主要靠资本联合来汽车行业冒险淘金的车企，抗风险能力要强的多，在很多方面也更受广大汽车消费者的信赖。

要远离那些靠画饼、炒作甚至吹牛忽悠等营销手段收获市场的厂家，特别是不能被它们主要靠营销手段收获的销量所迷惑，以为销量不错，就代表有实力，就是好东西。因为在中国庞大的汽车消费市场，总有一部分消费者会跟着营销走，积累起来就有可能是一个不小的数目。并且有些水货和仿制品，甚至比正品销量还大，也屡见不鲜，并不能因此说明它们就是好货，一时或者一个阶段的销量，并不是好产品的唯一标准。如果这些厂家一旦故事讲不下去了，或者牛吹得不生动、不吸引人了，营销跟不上了，或者消费者真正觉醒了，那么它们就开始现出原型了。

例如，为什么有那么多的车型，销量会高开低走，为什么有一些车型，热销周期那么短暂，只有一年甚至1-3个月，宛如昙花一现，有很多就是吹牛营销带来的必然结果。厂家一旦主要靠营销来收获销量，甚至掌门人也赤膊上阵，花大量的精力进行吆喝、直播，还有多少精力能够花在管理和产品上呢？这在百年汽车历史上，也非常罕见。这样的车企，还会有多长久的竞争力呢？买了这种厂家的产品，显然风险很大，哪怕其产品一度多么热销，销量是多么大。

而对于那些公然漠视消费者利益甚至欺诈消费者的厂家，更应该格外警惕。因为这样的车企，三观本来就不正，很难真正赢得市场。当消费者遇到问题时，这种厂家要么扯皮，要么推脱，有的甚至在媒体和舆论面前，还进行狡辩，公然上演皇帝的新衣。这种心术不正的车企，不可能会受到消费者永远信赖。消费者清醒之时，就是其被淘汰之日。

因此，在大浪淘沙之际，广大的汽车消费者务必要擦亮眼睛。 钱毕竟不是大风刮来的，老百姓过日子，挣钱并不容易。