原创 美印签署秘密协议:印度能把“中国龙”挤下全球制造王座?
创始人
2026-02-25 20:18:40
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大家发现没有,最近两年,关于“印度制造取代中国”的声音越来越响。

特别是美印刚刚签署了一份极不寻常的贸易协议,表面上是做买卖,实则是一场针对全球供应链的“大手术”。华盛顿把关税让步和半导体、国防工业合作死死捆绑在一起,目的只有一个:在敏感领域,彻底甩开对中国的依赖。

很多人开始焦虑:印度是不是真的要取代我们,成为新的“世界工厂”了?

今天,咱们抛开情绪,用数据和底层逻辑拆解一下:这场被称为“重塑全球工业心脏”的博弈,到底谁才是真正的庄家?而印度,究竟是挑战者,还是另一个形式的“组装车间”?

讨论印度能不能取代中国,得先看中国到底有多强。

联合国工发组织给出了一个冷冰冰的数字:中国占全球制造业总量的28.4%。这是什么概念?这意味着全球每生产四件商品,就有一件写着“Made in China”。

但这还不是最可怕的。最可怕的是,中国不仅仅是“组装中心”,更是“供应中心”。

从精密机械、中间化工到电子零部件,中国掌握了全球制造业的“隐形基础设施”。哪怕一个产品在印度组装,它里面的核心电容、塑料粒子或者模具,大概率还是得从中国运过去。

2025年,在全球地缘政治如此紧张的背景下,中国的工业增加值依然同比增长了4.2%。这种韧性说明:中国不再是全球工业的一个“环节”,它就是全球工业的“心脏”。

再来看印度。

不得不承认,印度这几年的动作非常快。从“印度制造”计划到疯狂的现金补贴(PLI),印度确实吸引了不少大佬。

美光科技砸了27.5亿美元去建厂,苹果也把15%的手机组装放到了印度。2023年,印度吸引了836亿美元的外资,看起来确实像那么回事。

但是,细节里的魔鬼最伤人。

根据经合组织的增值贸易数据库,印度超过40%的电子出口价值,其实是依赖进口的中间件——而这些东西,很大一部分还是来自中国。

换句话说,印度现在的所谓“崛起”,很大程度上是帮中国在做末端组装。

更别提基础设施了。在世界银行的物流绩效排名中,中国排第19,印度排第38。印度的各邦法律不一、征地难、电力供应不稳定,这些都是大规模工业化路上的“拦路虎”。经济学家阿贾伊·沙阿直言不讳:印度的成本虽然低,但制度限制正在拖慢它变成“大厂”的速度。

既然印度短时间内追不上,为什么美国还要拼命扶持它?

其实,华盛顿的战略非常鸡贼:它并不指望印度能一次性拆掉中国的工业体系,它要的是“备份”。

通过《芯片与科学法案》和“印太经济伙伴关系”,美国在玩一种“去中心化”的游戏。它希望当太平洋风高浪急时,美军和美企能有另外一个零件来源地。

美国商务部长雷蒙多说得很有艺术感:印度是“构建韧性供应链的关键元素”。

请注意,是“元素”,不是“核心”。美国在利用印度的廉价劳动力和地缘位置,给自己的供应链买一份保险。

面对印度的竞争,中国在坐以待毙吗?恰恰相反。

中国正在玩一招更高的棋:“把工厂移出去,把链条留下来。”

通过RCEP和“一带一路”,中国企业主动把一些低端、劳动密集型的环节转到了东南亚甚至印度,但核心技术、金融结算和高端材料的控制权,依然牢牢抓在自己手里。

查塔姆研究所的专家余杰博士说得透彻:中国不是在退出工业化,而是在保持战略控制的同时,进行工业化的地理重分配。

这意味着,未来的格局可能不是“印度取代中国”,而是形成一个以中国为技术中心,辐射东南亚和印度的“多极制造网”。

所以,回到最初的问题:印度能把中国龙移除吗?

目前看,事实胜于雄辩:规模差距巨大: 28.4%对3.1%,这不是一个等量级的博弈。

印度缺少完整的重工业支撑,它的工厂目前更像是挂在中国产业链上的“挂件”。

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