2月12日，观察者网获悉，荣耀前CEO赵明将出任千里科技联席董事长。消息人士称，在战略层面，千里科技董事长印奇更侧重于把握AI科技的发展战略，赵明则将重点推进AI商业模式的闭环战略。

随后，印奇在朋友圈转发相关报道，并发文欢迎赵明。

印奇朋友圈截图 图源：观察者网

赵明于2015年出任华为荣耀业务总裁。2020年11月华为出售荣耀后，赵明担任新荣耀CEO。任职期间，他提出“聚焦端侧AI、以AI重构操作系统”的技术路径，为荣耀在AI手机领域奠定早期布局基础。

去年1月，赵明因个人原因辞去荣耀董事、CEO等相关职务。

千里科技前身是力帆科技，现由印奇掌舵，聚焦“AI+车”，致力于打造面向全球的智能出行科技品牌。该公司核心业务包括终端业务与科技业务两大板块，其中终端业务覆盖摩托车、汽车领域，旗下摩托车品牌“力帆、派方”和新能源汽车品牌“睿蓝”形成多元化产品矩阵；科技业务聚焦研发行业领先的智能驾驶和智能座舱解决方案，打造AI智行开放平台。

2月12日下午，千里科技发布公告，拟对《公司章程》相关条款进行修订。

其中第一百零九条修订为：公司设董事会，董事会由十二名董事组成，其中独立董事四名（至少一名会计专业人士）、职工代表担任的董事一名。设董事长一人，联席董事长一人，副董事长三人。董事长、联席董事长和副董事长由董事会以全体董事的过半数选举产生。

但公告中仅提及赵明为非独立董事候选人。去年9月，他曾在一场沟通会上表示，“我在寻找能够让我更加兴奋、值得再投入10年甚至更久时间去做的事情。”

荣耀CEO赵明 图源：观察者网

2025年前三季度，千里科技营收为69.46亿元，同比增长44.27%；归母净利润为5327.94万元，同比增长33.37%；扣非归母净利润为-1.76亿元，同比下降826.19%。该公司利润仍主要依赖传统制造业务，AI业务尚未形成规模化的盈利模式。

赵明加盟能否加速千里科技AI业务盈利拐点到来，“技术+商业”的强强联手能否奏效，将成为观察AI产业化落地能力的重要样本。业内分析，手机行业核心管理者密集“上车”，并非简单跨界造车，消费电子领域积累的商业化与规模化能力，正成为车圈争夺的关键资源。

此前有多名资深手机行业人士进入汽车圈。比如荣耀前中国区CMO（首席营销官）姜海荣担任深蓝汽车CEO，OPPO旗下的一加手机营销负责人于涛加入小鹏汽车，vivo旗下独立子品牌iQOO产品经理宋紫薇入职理想汽车。此外，理想汽车现任CTO谢炎，曾出任华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长、分布式智慧OS首席架构师。