来源：长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

中远海控（601919.SH、01919.HK）正稳步提升船队运力规模。

1月13日晚间，中远海控发布的公告显示，公司全资子公司签订合计十二份造船协议，订造十二艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，本次交易总价为人民币167.88亿元。

同日，中远海控公告称，公司全资子公司签订合计六份造船协议，订造六艘3000TEU型集装箱船，本次交易的总价为人民币19.8亿元。

综合来看，中远海控一天发布了两则订造集装箱船公告，合计订造18艘船，造价近188亿元。

在提振市场信心方面，中远海控2025年进行了两轮A股回购（最新一轮回购尚未完成），累计已耗资15.67亿元。

稳步提升船队运力规模

中远海控是专注于发展集装箱运输综合物流供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源，且具备显著的规模优势。

2025年半年报显示，截至报告期末，中远海控旗下自营集装箱船队规模557艘，总运力超过340万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。

2026年1月13日晚间，中远海控发布的公告显示，公司全资子公司中远资产与江南船厂、中船贸易签订合计十二份造船协议，订造十二艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价13.99亿元，本次交易总价为167.88亿元。

公告显示，交船时间预期将于2028年至2029年之间进行交付，但受限于每份造船协议中约定的延迟交付安排。

对于资金来源，中远海控介绍，本集团预期在每艘船舶交付前为每艘船舶不超过60%的交易对价安排如外部债务融资及/或银行借款等融资，交易对价余额将由本集团内部资源拨付。假如未能作出上述融资安排，则每艘船舶的交易对价将全部由本集团内部资源拨付，预计内部资源足以满足。

中远海控表示，本次交易有助于本集团稳步提升船队运力规模、实现长期均衡发展、进一步巩固行业地位，符合本集团集装箱航运业务全球化发展战略。本次订造船舶交付后，计划投入东西流向主干航线运营，以提升相关航线服务品质，优化相关航线成本结构，从而进一步增强公司在传统干线市场的核心竞争力。

同日，中远海控还公告称，公司全资子公司中远资产与舟山重工签订合计六份造船协议，订造六艘3000TEU型集装箱船，每艘合同造价3.3亿元，本次交易的总价为19.8亿元。

公告显示，交船时间计划于2028年6月至12月期间陆续交付，但受限于每份造船协议中约定的延迟交付安排。

中远海控介绍，本次订造的3000TEU新型宽体船交付后，计划投入国际区域支线运营，可为相关航线提供稳定的运力保障，降低船舶成本；有利于本集团提升在相关区域市场的客户服务能力，发挥双品牌核心竞争优势，为实现在新兴市场、区域市场和第三国市场的长远发展创造有利条件。

综合来看，中远海控一天发布了两则订造集装箱船公告，合计订造18艘船，造价近188亿元。

2025年中期分红86.74亿

近日，中远海控直接控股股东发生了变化。

1月5日，中远海控发布的公告显示，为提升中远海运集团总部资源配置能力，优化资本架构，提升管理效率，中远集团将其持有的本公司26.1亿股A股股份（约占本公司总股本的16.85%）无偿划转至中远海运集团。

公告显示，截至本公告日，中远集团与中远海运集团已签署《关于中远海运控股股份有限公司国有股份之无偿划转协议》。本次无偿划转完成后，中远海运集团及其一致行动人合计持有本公司A股及H股股份70.1亿股（约占本公司总股本的45.25%），中远海运集团及其一致行动人合计持有的本公司股份数量及比例未发生变化。

中远海控表示，本次无偿划转将导致本公司直接控股股东由中远集团变更为中远海运集团，本公司实际控制人不会发生变化，仍为国务院国有资产监督管理委员会。

值得注意的是，2025年10月，中远海控发布《关于以集中竞价交易方式回购A股股份方案公告暨回购报告书》，开启新一轮A+H股份回购工作，彰显公司作为国资央企，始终重视维护公司价值、股东权益，提振市场信心。

根据公告显示，中远海控此次拟回购A股股份数量总额为5000万股至1亿股，按照A股回购每股人民币14.98元的价格上限测算，本次回购A股股份的资金总额上限为人民币 14.98亿元。本次回购的股份将全部注销并减少注册资本。同时，H股回购也将在此前股东大会通过的一般性授权框架下实施。

值得注意的是，这是中远海控2025年度启动的第二轮A+H股份回购计划，也是自2024年10月以来启动的第三轮A+H股份回购计划。

此前两轮回购，中远海控已累计回购A股股份和H股股份共计4.72亿股，均已全部注销并减少注册资本。

2026年1月5日，中远海控发布的公告显示，截至2025年12月31日，公司本轮通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购A股股份5510.17万股，占公司截至2025年12月31日总股本的比例为0.356%，购买的最高价为人民币14.98元/股、最低价为人民币14.86元/股，累计已支付的总金额为人民币8.25亿元（不含交易费用）。

由此来看，加上2025年第一轮A股股份回购耗资7.42亿元，中远海控一年内累计耗资15.67亿元回购。

一直以来，中远海控重视维护公司价值和股东权益，接续回购和稳定的高比例分红，体现了公司兼顾主业长远发展和股东长期利益的理念。

按过往公告统计，2021年至2024年，中远海控已累计派发现金红利约1049亿元，派息力度位列行业前茅。

2025年8月，中远海控公布了2025年中期利润分配方案，预计派发现金红利总额约为86.74亿元，并在10月24日完成派息。

视觉中国图

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