在贵阳陆港型国家物流枢纽牛郎关智慧物流园，几乎每天都有超过1500辆货运车辆在达海产业园进进出出，6万余吨的货物随之往来于贵阳与其他城市之间。这样的仓储能力、配送运力、货车流量，得以有序高效运转的“密码”，都藏在智慧物流场景里。

智慧仓高位立体货架

在物流园白酒智慧仓储区，映入眼帘的是高效有序的作业场景。高位立体货架堆放着整齐排列的白酒，工作人员各司其职，电动叉车精准穿梭，智能分拣线高速运转，从订单分类、货品提取到复核出库，全流程数字化管控。

贵州白酒从智慧仓出库

“自引入了先进的‘信息系统+货架+托盘+叉车’仓库技术以来，推动了货物品类、货物包装以及仓储设备和方式的全面标准化，毫秒级匹配最优拣货路径，避免了人工调度的延迟。”贵州现代枢纽物流运营集团有限公司党委副书记、总经理谭斌说，过去3个人一个小时才能完成的拣货量，现在一个人就可以操作设备搞定。2025年我们日出货量稳定在上万件，全年营收40亿元。

科技赋能不仅体现在智慧仓储，物流园指挥调度中心也是一大亮点。在物流园的指挥调度中心，一块电子大屏集成了仓储、物流、交通、物业及安防等全方位运营信息，实时展现园区作业状态。

谭斌向记者介绍数字平台

“通过平台，可以实时监控园区的单量、货量以及货物的详细轨迹，从而实现车、货的精准匹配。”指着指挥调度中心实时变动的数据，谭斌介绍，该系统可解决货主在货物配送过程中所面临的运费结算、保险等核心难题，从而提升物流行业的整体运行效率，使货物、车辆和人员能够更加顺畅地流动。值得一提的是，该指挥调度中心还连接了中国铁路12306平台，可与之实现数据共享。

面对贵州内陆地区实际情况，牛郎关智慧物流园也给出了创新解决方案，结合多式联运构建“铁公水空”立体通道，实现南肥北运、北粮南运双向流通，让山区物流更加通畅。

物流园铁路专用线

在物流园铁路专用线，一声鸣笛过后，装载着东北粮食的班列直抵园区粮油仓储区，本次“北粮南运”采用“散改集”运输模式，实现铁路、公路多式联运无缝衔接，兼具安全高效与绿色环保优势，在北方商品粮主产区与西南消费市场之间搭建起稳定可靠的粮食运输通道。

“贵州优质磷肥也将从牛郎关物流园运往东北、华北、西北等农耕主产区。”谭斌说，东北是我国重要的粮食主产地之一，贵州磷肥特别适合北方缺磷土壤，深受北方市场的欢迎；此外，“南来北往”双向流通，解决了单向运输的限制，提升了铁路利用率，从而降低空载率，增加两地经济效益。

作为西南地区重要物流枢纽，2025年，牛郎关物流园大宗货物吞吐量达930万吨，白酒进出仓量超过1000万件，日均处理车辆数千台次， 园区吸引750多家商户入驻，集聚白酒、建材、粮食等板块，成为“黔货出山”关键通道。

这座以创新姿态崛起的现代化智慧物流园区，正重塑区域物流格局，成为推动产业发展的强劲引擎。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 张秀云

二审 王淑宜

三审 岳振