湛蓝的焊花在生产线上绽放，机械臂精准地移动，塔吊挥舞长臂，工程车辆穿梭不息……虽是寒冬时节，西南（自贡）国际陆港发展的热度丝毫不减。在这片规划面积10.95平方公里的土地上，传统产业的转型脉动与新兴产业的崛起节奏相互交织，奏响了一曲高质量发展的时代乐章。这里，老牌国企正以科技创新的火花点燃复兴引擎，特色食品产业借力现代物流走向更广阔的市场，绿色能源的布局悄然重塑着区域的产业版图。

“焊”接大国重器

从技术跟跑到行业领跑

日前，记者在位于西南（自贡）国际陆港的四川大西洋焊接材料股份有限公司了解到，一批高端焊材正被打包、启运。这些看似寻常的工业产品，却承载着不寻常的意义——它们即将应用于世界首台大唐郓城630℃超超临界二次再热国家电力示范项目。“这意味着我们实现了从‘跟跑’到‘领跑’的跨越。”公司技术人员话语中难掩激动。

几乎同时，另一项突破也顺利实现：大型液化天然气储罐9Ni钢焊材国产化关键技术被攻克，成功填补了国内市场空白。

这家起源于1949年上海、1969年内迁自贡的企业，历经70余载风雨，如今已成为我国焊接材料行业唯一的国有控股上市公司。从秦山核电站到大亚湾核电站，从奥运鸟巢到港珠澳大桥工程，“大西洋”牌的焊材在国家一项项重大工程中得到应用。公司拥有行业内第一个国家级企业技术中心，产品通过十国船检机构认证，远销全球50多个国家和地区。

自2017年该公司整体搬迁到自流井区以来，在西南（自贡）国际陆港的创新生态滋养下，这家老牌国企正焕发出新的生机。持续加大的研发投入、不断攻克的技术难关，让“大西洋”这个老品牌在新时期实现了“硬核”突围，成为陆港制造业高质量发展的生动注脚。

“链”接天下美味

冷吃产业的现代化突围

连日来，在西南（自贡）国际陆港的一处工地上，建设正如火如荼。塔吊挥舞长臂，工程车辆穿梭不息，西南（自贡）冷吃城项目（一期）已显露雏形。幕墙施工中的3号楼、即将封顶的11号楼，共同勾勒出这个总投资6.8亿元项目的宏伟轮廓。

“一期总体进度已超75%，预计2026年6月整体投运。”项目现场负责人介绍道。这个占地259亩、建筑面积17万平方米的综合性产业基地，已被列入四川省重大项目库，定位为“中国冷吃食品第一城”，旨在打造集生产加工、冷链物流、展示交易、研发创新于一体的全产业链平台。

自贡冷吃兔、冷吃牛肉等特色美食早已名声在外，2024年全市冷吃食品全产业链年销售额突破200亿元。然而，产业规模化、标准化、品牌化程度的不足，一度制约了该产业的进一步发展。冷吃城的建设，正是破解这些瓶颈的关键之举。

项目规划了10.8万平方米可灵活分割的标准化厂房、3.3万平方米的双温冻库，以及智慧管理服务中心。建成后，将有力提升西南（自贡）国际陆港的冷链物流设施水平，助力自贡国家骨干冷链物流基地建设。

这背后，是自贡在冷链物流领域的深厚积淀。作为全国首批国家骨干冷链物流基地，陆港已建成标准化冷库约20.2万立方米，服务网络覆盖川渝滇黔80余个县（市、区）。2024年，基地冷链货物吞吐量达281万吨，冷链物流业务总收入37亿元。冷吃城项目的落地，将推动自贡特色食品从“网红产品”向“现代产业”的深度转型。

“氢”启绿色未来

新能源赛道的自贡布局

产业的变革不仅发生在传统领域。在自贡氢能装备制造产业园，一场关乎绿色能源的产业布局已悄然展开。记者在该园区东方锅炉碱性电解槽生产基地项目厂房内看到，技术人员正在进行投产前的最后调试。

据悉，这个投资1亿元的项目，将建设年产100套1000标方等级碱性电解槽的生产测试中心，预计2026年一季度末投产。它标志着自贡在氢能装备制造这一前沿领域迈出了实质性步伐。

氢能产业的布局，自贡谋划已久、步履坚定。2021年12月，四川省委明确“支持自贡建设氢能装备制造先行区”；2023年12月，国家五部委发文“支持自贡市建设氢能装备制造基地和应用基地”。政策东风频吹，自贡迅速响应，组建市级氢能产业发展领导小组，出台专项支持政策，规划建设“一园两片区”氢能装备制造产业园。

目前，陆港片区已预留氢能产业用地2000余亩，投资2.42亿元建设的9.5万平方米氢能标准化厂房正加速推进，东方锅炉、亿华通等重点企业已入驻。东方锅炉片区已建成省内首台（套）45兆帕固定式储氢罐生产线，标志着储氢装备的产业化实现突破。

应用示范同步展开。川南首个氢能重卡物流园已投运12辆49吨级氢燃料电池重卡，实现了自贡氢能应用“零”的突破。2026年，自贡还计划在公交和冷链物流领域开展氢能车辆示范，推动氢能从制造端向应用端延伸。

陆港赋能

开放平台托举产业腾飞

西南（自贡）国际陆港，这个2018年设立的开放平台，如今已成为自贡乃至川南地区产业发展的重要引擎。

陆港地处成渝地区双城经济圈轴心地带，“市域半小时、川南1小时、成渝2小时”的交通圈基本形成。依托“一航、两港、四铁、九高、多快”的立体交通体系，区域物流成本平均下降12%，为产业发展提供了坚实基础。

开放通道的拓宽，让“自贡造”走向世界更加便捷。作为四川自贸区协同改革先行区核心承载地，陆港已累计开行“自贡—北部湾—东盟”铁海联运、中老班列、中欧班列等国际班列700余列次，2024年达250列次，稳居全省第一梯队。自贡的品种盐畅销日韩及东南亚，冷吃食品通过快递网络覆盖全国，2024年，园区内中通快递分拨中心运送的自贡冷吃产品快递单量就达350万件。

产业生态的完善，吸引了更多优质企业聚集。目前，陆港已汇聚工业企业157户、商贸物流企业312户，包括拼多多、蜀道集团、中通、圆通等11家上市企业项目落户。2024年，陆港实现工业产值180亿元、商品销售额约100亿元。

未来展望

向着千亿目标开放新区迈进

站在新的发展起点，西南（自贡）国际陆港正朝着“千亿国际陆港、四川南向开放新区”的目标加速奋进。

创新驱动将成为永恒的主题。以大西洋为代表的传统制造企业将继续加大研发投入，在更多关键领域实现技术突破，提升产业链的自主可控能力。

产业集群将加速形成规模。冷吃城项目投运后，将带动食品加工、冷链物流、电商销售等产业集群发展；氢能产业园的完善，将推动“制储运加用”全产业链生态构建。

开放能级将实现新的提升。随着“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地等平台的完善，以及与国际港口合作的深化，陆港的枢纽功能将进一步增强，为“自贡造”产品出海提供更便捷的通道。