美国无人驾驶出租车（Robotaxi）公司Waymo正在以约千亿美元的估值寻求新的融资。其在美国的主要竞争对手特斯拉，也有望迎来爆发式的增长。而在中国国内，整个行业竞争呈现三足鼎立的态势，行业的广阔前景则吸引越来越多的竞争者进入。

Waymo将启动新一轮融资

据美国媒体报道，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正在洽谈新一轮融资。

据CNBC报道，Waymo正寻求从外部投资者和母公司Alphabet募集超过150亿美元资金，由Alphabet领投。消息人士称，Waymo及其潜在投资者考虑对公司估值高达1100亿美元，但最终融资金额和估值尚未确定。

另一家媒体报道则相对保守，称融资规模至少为数十亿美元，可能超过100亿美元，但对公司估值接近1000亿美元。该媒体援引知情人士消息称，确切估值尚未确定，融资预计明年年初安排。

Waymo拒绝对此置评。

即使按照保守估值估计，Waymo新一轮融资的估值都将翻倍。2024年10月，Waymo完成C轮融资，融资金额为56亿美元，估值为450亿美元。该轮融资由Alphabet牵头，跟投机构包括Andreessen Horowitz、富达（Fidelity）、Perry Creek、银湖资本（Silver Lake）、老虎环球（Tiger Global）和T. Rowe Price。当时，Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov表示，这笔资金将用于扩展其Robotaxi服务。

Waymo始于谷歌在2009年开启的一项自动驾驶汽车计划，并在2016年12月正式从谷歌独立出来，并成为Alphabet公司旗下的子公司。Waymo目前在奥斯汀、旧金山湾区、菲尼克斯、亚特兰大和洛杉矶市场向公众提供付费服务。

公司计划明年进一步拓展Robotaxi业务版图。2026年，Waymo计划在达拉斯、丹佛、底特律、休斯顿、拉斯维加斯、迈阿密、纳什维尔、奥兰多、圣安东尼奥、圣地亚哥和华盛顿特区开通服务。该公司还宣布计划于2026年在伦敦推出服务，这将是Waymo首次进军海外服务区域。

公司上周透露，今年已完成1400万次Robotaxi载客服务，周付费订单量预计已突破45万单，预计到2026年底每周服务次数将达到100万次。

但Waymo继续发展仍然需要巨额资金支持。目前，Waymo隶属于Alphabet的“其他业务”部门，该部门由总裁Ruth Porat管理，包含多个高风险项目。这些项目面临独立运营压力，以提高Alphabet整体运营效率。Alphabet允许Waymo引入外部资本，部分原因是为了减轻昂贵的自动驾驶业务对公司的潜在负面影响。

行业竞争激烈

Waymo目前是美国无人驾驶里程、付费客户和运营许可区域最多的公司。该公司也是唯一在多个城市提供完全无人驾驶服务的主要运营商。亚马逊旗下Zoox虽拥有专用无人驾驶车辆，但仅在拉斯维加斯和旧金山提供有限的免费试乘服务。而特斯拉的Robotaxi在12月的测试中撤掉了安全员。摩根士丹利预测，得益于安全指标的持续改善以及2026年4月Cybercab的投产，特斯拉Robotaxi车队规模将从目前的寥寥数辆增至2026年的约1000辆。

而在中国，Robotaxi同样呈现三足鼎立态势。百度旗下萝卜快跑，小马智行和文远知行处于领先地位。其中，小马智行和文远知行继在美国上市后，均在11月完成在港股的二次上市。此外，还有多家车企均有涉足该行业的计划。

“目前，中国和美国在Robotaxi行业处于领先地位。”小马智行副总裁王俊皓告诉记者。

“Robotaxi的商业化还更多处于0到1的阶段，即政府刚刚放开市场，需要有小规模投放证明它足够安全。基于前两年的经验，我们认为现在已经逐渐进入到了一个1到100、1到1000的阶段。我们今年提出的目标是270到1000辆，明年差不多是3000辆。从我们自己的预估来看，到2030年的规模应该是10万辆左右。”对于公司车队规模的增长，王俊皓这样预测。

而根据百度向记者提供的数据，截至今年10月31日，萝卜快跑总服务订单量超过1700万次，总行驶里程超过2.4亿公里，其中全无人行驶里程超过1.4亿公里。而文远知行三季报显示，截至2025年10月31日，公司运营的自动驾驶汽车车队规模已超1600辆，其中近750辆为自动驾驶出租车。加上在瑞士获得的最新监管许可，文远知行的自动驾驶汽车目前已在全球八个国家获得运营许可。

传统车企也看到了该行业巨大的发展机会。12月3日，吉利控股集团旗下科技出行平台曹操出行举行Robotaxi战略升级发布会。曹操出行CEO龚昕宣布升级Robotaxi战略，提出“十年百城千亿”战略目标，即计划未来十年在全球设立五大运营中心，将Robotaxi服务推广至一百座城市，累计实现1000亿元人民币GTV（总交易价值）。

广汽集团旗下的如祺出行在2022年推出开放式Robotaxi运营科技平台。小鹏汽车则在上个月宣布将于2026年推出三款Robotaxi车型，同时将启动Robotaxi试运营。

对于车企密集进入Robotaxi，王俊皓则对行业前景表示了乐观。“如果说这个行业只有少数几家，说明大家并不看好，或者说商业化还早，但如果更多玩家进来，一定说明大家反而看好这个市场，商业化即将来临。”王俊皓说。

责编：岳亚楠

校对：苏焕文