【大河财立方 记者 陈诗昂 文 洪昊旸 摄影】9月26日下午，第十五届中国河南国际投资贸易洽谈会13场产业合作交流活动之一的通用航空和低空经济合作交流会，在郑州举办。会议聚焦低空经济新兴业态，搭建合作交流新平台，共同探讨低空经济发展的新机遇、新未来。

“正如汽车的发展离不开交通规则和安全管理，低空领域的开放与繁荣，必须建立在绝对安全的基石之上。”会上，蓝天实验室低空反制领域专家赵拥军的交流发言，主要围绕低空安全展开。

低空安全涵盖哪些内容？赵拥军认为，它远不止是“别掉下来”那么简单。低空安全是一个系统性工程，包括飞行器自身安全、空域管理安全、公共安全与国家安全这三个层面。

“简单来说，低空安全的目标，就是要实现‘管得住、看得见、查得着’，确保低空活动在受控、安全、有序的前提下进行。”赵拥军强调，低空安全是低空经济发展的“生命线”，是社会公共安全的“新边疆”，也是国家综合治理能力的体现。

“面对挑战，技术是破题的关键。”赵拥军说，低空安全技术正呈现出鲜明的发展趋势，要做到从“被动监管”到“主动预警与协同”，实现“融合感知”，通过数字孪生赋能智能决策，推动标准与法规的同步演进。

“主动预警与协同”，就是要基于人工智能的无人机云平台，能够对空中的无人机进行实时监控、飞行计划审批和动态调度，实现“一网统管”。

做到“融合感知”，是因为单一的技术手段已无法应对复杂环境。未来趋势是融合雷达、无线电频谱探测、光电识别等多种技术，形成一张立体的、无缝的“监视网”，无论在城市楼宇间还是在偏远地区，都能对低空目标进行精准识别和跟踪。

以数字孪生赋能智能决策，就是通过构建城市低空的“数字孪生”模型，我们可以在虚拟世界中模拟和预测无人机的飞行流量、潜在冲突，从而进行科学的空域规划、风险评估和应急演练，实现智慧决策，防患于未然。

讲到推动标准与法规的同步演进时，赵拥军举例道，比如为无人机配备唯一身份识别的电子围栏、ADS-B（广播式自动相关监视）等标准技术接口，正逐渐成为强制要求，让“主动合规”成为可能。

“安全与发展如同一体之两翼、驱动之双轮。未来的低空，不应是‘危险的丛林’，而应成为‘有序的天路’。这需要我们所有人的共同努力——需要政策制定者的远见卓识，需要科技工作者的持续创新，需要行业从业者的严格自律，也需要社会公众的理解和监督。”赵拥军强调。

责编:王时丹 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:古筝